|
EK verwys na die brief van F Davey in die Paarl Post van 22 April. Die munisipale bestuurder, Jacques Carstens beweer in sy andwoord op die versoek vir spoed-walle in Smartietown die volgende: verkeerskalmerings-maatreëls is tydrowend, dat daar 'n waglys hier-voor bestaan en dat daar nie altyd genoeg fondse bestaan nie, dat opnames oor 'n tydperk van drie tot ses maande gemaak moet word ten opsigte van voetgangers en ongelukke, sowel as opvolgmetings wat gedoen moet word.
In die lig van die bogenoemde wil ek graag net die volgende vrae aan Carstens vra:
* Wie het vir die onbenullige, belaglike verkeersirkel in Klein Pa-rysweg, waaroor feitlik alle inwoners ontevrede is, aansoek gedoen en hoe lank was hierdie versoek op die waglys?
* Wanneer was die nodige op-names en opvolgmetings gemaak?
* Hoeveel ongelukke het op dié pad plaasgevind?
* Wie het vir dié verkeersmaatreël - wat stres veroorsaak - betaal?
Agie vra maar net
Die munisipale bestuurder reageer: 'n Mini-sirkel soos in Klein Parysweg word aangebring om twee redes:
Dit vervang die normale driepuntstop en maak dus vir beter vloei van verkeer en ver-hoed direkte impakbotsings indien iemand oor die Stop sou jaag.
Dit help ook met die demping van verkeer op die lang, reguit pad wat oral in die Paarl 'n probleem is met sommige mense wat dit gebruik vir 'n renbaan.
Indien die gemeenskap die sirkel glad nie wil hê nie, kan ons dit vervang met 'n driepuntstop, maar dan moet daar genoegsame konsensus wees.
Net die aanbring van 'n stopteken in Bonapartestraat word glad nie aanbeveel nie en spoedboggels is gewoonlik die laaste uitweg. |